我国铁路道岔发展概况：从1996年开始，我国的广深及沪宁、京秦等四大干线已先后逐步开行准高速及提速列车，河南轻重轨道岔，这就要求我国铁路及早研制性能比“92”型道岔更高的、适应速度在l60km/h及以上的道岔。
我国铁路道岔发展概况：1962年“62”型道岔的性能有了明显提高。“62”型(含“75”型)道岔系列的9号交分道岔采用活动心轨型钝角辙叉，轻重轨道岔价格，交叉渡线的钝角辙叉护轨进行堆焊加高，轻重轨道岔公司，菱形交叉轨距由1435mm改为1440mm等，消除了不安全因素。
我国铁路道岔发展概况：随着我国经济的迅速发展，道岔厂，铁路受到公路、民航的强烈竞争，开行快速、准高速或高速列车已经列入我国铁路议事日程。1994年修订公布的《铁路主要技术政策》中，对我国铁路行车速度提出了以下不同层次的目标值。
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