铁路道岔结构：道岔区设置1：40轨底坡或轨顶坡，以利于与相邻钢轨联结或焊接。尖轨跟端附近设置限位器，限制与基本轨的相对纵向位移不大于±5mm。固定辙叉采用高锰钢整体铸造，翼轨缓冲段加长，道岔厂家，冲击角减小至36’。
道岔是由一条线路分支进入或超越另一条线路的连接及交叉设备分支。道岔是铁路轨道结构的一个重要组成部分。机车车辆在通过道岔时，轮轨间的作用力也就比普通线路高很多。所以道岔部分的养护工作量要比同等长度的一般轨道多，轻重轨道岔价格，而道岔主要部件的使用寿命也要比普通轨道短。
道岔是由一条线路分支进入或超越另一条线路的连接及交叉设备分支。道岔是铁路轨道结构的一个重要组成部分。我国铁路道岔发展概况：60kg/m钢轨主要技术标准。平面布置上采用半切线型藏尖式尖轨、圆曲线型导曲线，河南轻重轨道岔，道岔除尖轨尖端轨距加宽2mm外，其余均为标准轨距，以保证高速行车时的运行平稳。
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