道岔是由一条线路分支进入或超越另一条线路的连接及交叉设备分支。道岔是铁路轨道结构的一个重要组成部分。我国铁路道岔发展概况：1972～1974年，针对“62”型道岔在使用中发现的薄弱环节又进行了修改设计，如一连接杆由扁钢改为方钢，安徽轻轨道岔，轨撑螺栓直径由18mm改为22mm等。
道岔是由一条线路分支进入或超越另一条线路的连接及交叉设备分支。道岔是铁路轨道结构的一个重要组成部分。机车车辆在通过道岔时，轮轨间的作用力也就比普通线路高很多。所以道岔部分的养护工作量要比同等长度的一般轨道多，轻轨道岔厂，而道岔主要部件的使用寿命也要比普通轨道短。
我国铁路道岔发展概况：1962年“62”型道岔的性能有了明显提高。发展整铸高锰钢辙叉，钢轨组合式辙叉采用短心轨爬坡式，道岔厂家，辙叉趾、跟端设桥型垫板，轻轨道岔价格，翼轨采用堆焊加高，轨面与护轨轨头侧面进行淬火，耐磨性能增强。
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