道岔是由一条线路分支进入或超越另一条线路的连接及交叉设备分支。道岔是铁路轨道结构的一个重要组成部分。我国铁路道岔发展概况：1972～1974年，轻轨道岔厂，针对“62”型道岔在使用中发现的薄弱环节又进行了修改设计，如一连接杆由扁钢改为方钢，道岔厂，轨撑螺栓直径由18mm改为22mm等。
道岔是由一条线路分支进入或超越另一条线路的连接及交叉设备分支。我国铁路道岔发展概况：于1975年对道岔的部标准进行修改，同时取消38kg/m钢轨道岔，广东轻轨道岔，只保留43kg/m及50kg/m钢轨的9号和12号共4种单开道岔的部标准。至1977年止共颁布了45个部颁标准。
道岔是由一条线路分支进入或超越另一条线路的连接及交叉设备分支。道岔是铁路轨道结构的一个重要组成部分。我国铁路道岔发展概况：考虑到60kg/m钢轨是供重载和较高速度行车情况下使用的，因此设计60kg/m钢轨的配套道岔时，采用了比“75”型道岔更高一级的技术标准。
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