道岔是由一条线路分支进入或超越另一条线路的连接及交叉设备分支。道岔是铁路轨道结构的一个重要组成部分。据1997年统计，我国共有道岔近14万组，平均每公里1.1组，正线平均每公里1.8组。在铁路道岔上，广东轻轨道岔，存在着一些普通轨道上没有的复杂条件。
道岔是由一条线路分支进入或超越另一条线路的连接及交叉设备分支。道岔是铁路轨道结构的一个重要组成部分。我国铁路道岔发展概况：60kg/m钢轨主要技术标准。平面布置上采用半切线型藏尖式尖轨、圆曲线型导曲线，轻轨道岔厂家，道岔除尖轨尖端轨距加宽2mm外，其余均为标准轨距，轻轨道岔价格，以保证高速行车时的运行平稳。
我国铁路道岔发展概况：1962年“62”型道岔的性能有了明显提高。道岔增设内外轨撑，滑床板、轨撑垫板由150mmX15mm改为180mmX20mm，单墙轨撑改为双墙轨撑，护轨单螺栓改为双螺栓，与滑床板的联结由道钉改为螺栓联结，提高螺栓等级，因此道岔联结零件强度大幅度提高，稳定性增加。
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