道岔精调：道岔精调方法。用方尺检查尖轨尖端，调整后方正差不大于4mm。调整限位器，使其处于居中状态，限位器两侧缝隙偏差满足相应的要求。轨距及支距调整时，以直基本轨一侧为基准，按照先调支距再调轨距的步骤，重轨道岔报价，以保证支距和轨距同时达到设计要求。道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设。
道岔铺设施工：组装道岔：按照道岔图进行道岔组装，先从尖轨的基本轨排起。按先直股后曲股的次序进行，以直股基本轨作为组装基准线。组装时岔头的基本轨必须方正，重轨道岔，岔内的轨缝预留好，应符合道岔铺设的要求。道岔铺设后质量要求：铺设完成的道岔转辙器必须扳动灵活，尖轨尖端应与基本轨密贴。道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设。
道岔铺设施工：道岔装车、卸车。尖轨和心轨在装卸、铺设过程中容易变形。因此，道岔尖轨与基本轨组装件、可动心轨辙叉组装件、长度大于15m的配轨及箱装零件都使用大型起重机械装卸。道岔装车采用龙门吊，重轨道岔生产厂家，起吊点多于3点，起吊时绳索的吊点布臵在工作重心的两侧。道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设。
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