道岔的号数等于辙叉心处角度的余切值。因此道岔的号数越大，辙叉角的度数就越小，无极绳道岔厂，长度也越长，故列车侧向通过的速度限制也越大。在中国大陆常见的道岔有9号、12号、18号、24号[3]。武广客运专线上的一些车站使用了42号和50号道岔，后者的侧向通过速度限制达到了220km/h。三开道岔也是道岔的一种，三开道岔指一个方向通向三个方向的道岔，它由一股直线钢轨、两股曲线钢轨、两对尖轨、三副辙叉组成，中间辙叉的心轨理论尖端在中线上。
道岔是个大家族，常见的是普通单开道岔。它由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成。转辙器包括基本轨、尖轨和转辙机械。当机车车辆要从A股道转入B股道时，操纵转辙机械使尖轨移动位置，无极绳道岔型号，尖轨1密贴基本轨1，尖轨2脱离基本轨2，这样就开通了B股道，关闭了A股道，机车车辆进入连接部分沿着导曲线轨过渡到辙叉和护轨单元。这个单元包括固定辙叉心、翼轨及护轨，作用是保护车轮安全通过两股轨线的交叉之处。
道岔的铺设时不同轨型连接处，不得设置绝缘接头。道岔钢轨吊卸注意事项：按照技术要求布置吊点，吊具与钢轨连接完成后，无极绳绞车道岔，要对锁具锁紧可靠性和平衡性进行检查。先进行不大于100mm起升高度的试吊，验证起吊机具、吊具机锁具的可靠性，轨排变形量不超过100mm、平衡差不超过100mm。试吊无误后可直接起吊，河南无极绳道岔，起吊时应慢速启动，并保持平稳。
不同轨型连接处，不得设置绝缘接头。
西牛道岔(图)_无极绳道岔厂_河南无极绳道岔由林州市姚村镇西牛道岔制造厂提供。行路致远，砥砺前行。林州市姚村镇西牛道岔制造厂（www.xndcc.com）致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，更矢志成为其它较具影响力的企业，与您一起飞跃，共同成功!
