为了提高现有断开式平衡悬架的可靠性，在保证载重车承载能力的情况下改善受力，降低加工成本，提高使用寿命，本实用新型提出了一种断开式平衡悬架。其技术方案为：包括与车架内侧连接的平衡轴支架、平衡轴承毂，平衡轴支架上设有平衡半轴连接孔，平衡半轴连接孔中通过过盈配合连接有平衡半轴，斯太尔平衡轴总成，平衡半轴的内侧设有台阶面在平衡轴支架的内侧定位；平衡半轴的外侧通过平衡轴承毂内孔两端设置的关节轴承支撑，两关节轴承之间通过隔套定位，平衡半轴露出平衡轴承毂的外端上通过螺栓组件固定有限位套；在左右布置的两个平衡轴支架下部分别固定有连接板，两个连接板之间连接有液压减振器。
简单来说，发动机活塞在上下往返运动过程中会产生振动，如果采用v型双缸布置发动机，可以利用两缸相互振动，但这样的话，欧曼平衡轴总成，无疑是会增加摩托车成本，大力神平衡轴总成，这也是单缸摩托振动大，噪声大的原因之一，象汽车采用4缸或更多缸发动机，发动机不仅振动小，福建平衡轴总成，也因多缸功率大，发动机不必高转速就能获得大功率。
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