悬架系统是现代汽车上的重要总成之一，它把车架(或车身)与车轴(或车轮)弹性地连接起来。其主要任务是传递作用在车轮和车架(或车身)之间的一切力和力矩，并且缓和路面传给车架(或车身)的冲击载荷，金刚平衡悬架支架，衰减由此引起的承载系统的振动，内蒙汽车平衡悬架，保证汽车的行驶平顺性、操纵稳定性、与驾驶舒适性，使汽车获得高速行驶能力.
悬架由弹性元件、导向装置、减振器、缓冲块和横向稳定器等组成。一般来说，汽车的悬架系统分为非独立悬架和独立悬架两种。目前国内重型卡车的悬架为非独立悬架，悬架弹性元件一般为钢板弹簧。
我国从上世纪60年代就自主研发了具有独立自主产权的板簧平衡悬架，并且生产了三十几年。与国外车型对比，杰狮汽车平衡悬架，我们也有许多独有的设计经验和优势。双叉臂式悬挂又称双A臂式独立悬挂，双叉臂悬挂拥有上下两个叉臂，横向力由两个叉臂同时吸收，大力神汽车平衡悬架，支柱只承载车身重量，加上两叉臂的横向刚度较大，所以转弯的侧倾较小。
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