道岔是由一条线路分支进入或超越另一条线路的连接及交叉设备分支。道岔是铁路轨道结构的一个重要组成部分。我国铁路道岔发展概况：60kg/m钢轨主要技术标准。轨型为50kg/m及60kg/m(将来还包括75kg/m)钢轨，不包括43kg/m钢轨。
道岔安装装置检修标准：
2. 各连接杆、外锁装置无旧伤裂纹，渡线道岔价格，杆件无磨卡及锈蚀，销孔磨耗不大于1mm，渡线道岔型号，绝缘良好。
道岔是由一条线路分支进入或超越另一条线路的连接及交叉设备分支。道岔是铁路轨道结构的一个重要组成部分。我国铁路道岔发展概况：75kg/m钢轨道岔因推广数量较少，广东渡线道岔，现只在大秦线有9号、12号固定型和可动心轨道岔在使用。道岔铺设轨距允许偏差：有控制锁的尖轨尖端处应为±1mm，其他各部位应为+3mm、-2mm。
道岔是由一条线路分支进入或超越另一条线路的连接及交叉设备分支。我国铁路道岔发展概况：于1975年对道岔的部标准进行修改，同时取消38kg/m钢轨道岔，只保留43kg/m及50kg/m钢轨的9号和12号共4种单开道岔的部标准。至1977年止共颁布了45个部颁标准。既然普通道岔做不到，就必须研制特殊道岔——活动心轨道岔。
西牛道岔(图)、矿用渡线道岔、广东渡线道岔由林州市姚村镇西牛道岔制造厂提供。林州市姚村镇西牛道岔制造厂（www.xndcc.com）为客户提供“道岔”等业务，公司拥有“西牛道岔”等品牌。专注于其它等行业，在河南 有较高知名度。欢迎来电垂询，联系人：郭经理。
