双叉臂式悬挂具有侧倾小，紫罗兰平衡悬架总成，可调参数多、轮胎接地面积大、抓地性能优异，斯太尔平衡悬架总成，因此绝大部分纯正血统的跑车的前悬挂均选用双叉臂式悬挂，可以说双叉臂式悬挂是为运动而生的悬挂，金刚平衡悬架总成，法拉利、玛莎拉蒂等超级跑车以及F1方程式赛车均采用了双叉臂式前悬挂。双横臂式悬挂和双叉臂式悬挂有着许多的共性，只是结构比双叉臂式简单些可以称之为简化版的双叉臂式悬挂。我们的所有的产品要标明是铸钢（材质）的，河北平衡悬架总成，大家有需要可以联系我们。
典型的悬架结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成，个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。弹性元件又有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧以及扭杆弹簧等形式，而现代轿车悬架多采用螺旋弹簧和扭杆弹簧，个别高级轿车则使用空气弹簧。平衡悬架能够保证所连接车桥（轴）上的车轮所承受的垂直载荷始终相等的悬架。我们的所有的产品要标明是铸钢（材质）的，大家有需要可以联系我们。
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