摆臂式平衡悬架的工作原理是汽车在不平路面上行驶，若中桥遇坑下落会通过后部吊耳向下拉摆臂绕摆臂轴逆时针转动，同时位于摆臂后端上的后轴车轮将向上移动。此处的摆臂相当一个杠杆，中、后桥上垂直载荷的分配比例，取决于摆臂的杠杆比及钢板弹簧前、后长度。 因为螺旋弹簧作为弹性元件，只能承受垂直载荷，所以悬架系统要加设导向机构和减震器。
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为了消除收缩拉应力，而且改变成为压应力，可以将橡胶体压入内、外圈之中，借助橡胶的回弹力，在橡胶与金属表面之间产生很大摩擦力，以阻止相对滑动。由于一直存在残余压应力，大力神平衡悬架总成，可大大减低合成工作应力，且延长裂纹扩展时间。采用拔细工艺，也可以达到径向压缩的目的。即，贵州平衡悬架总成，制成的橡胶圈内、外径相对芯轴或套管，外圈皆无过盈量。我们的所有的产品要标明是铸钢（材质）的，大家有需要可以联系我们。
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