道岔铺设施工：道岔装车、卸车。尖轨与基本轨组装件、可动心轨辙叉组装件的技术状态在出厂时已经组装调整好，为保持其技术状态良好，必须整体卸车。道岔卸车采用龙门吊。龙门吊吊起缓缓放臵在平整好的存放位臵，防止由于自重造成变形。混凝土岔枕亦使用龙门吊装卸。道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设。
铺设道岔安全注意事项：钢轨件组装前对钢轨质量进行检查，严格控制钢轨弯曲（包括高低和水平），对称道岔， 若有较大质量差异应用顶调设备预先进行调整。钢轨严格按照厂内标记的接头顺序和设计预留轨缝值进行。轨缝允许偏差±2mm，钢轨长度累积偏差，不得超过整体要求，道岔全长允许偏差为±10mm，必要时进行磨头处理。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，对称道岔厂家，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，矿用对称道岔，就可以对开列车。
道岔铺设施工：组装道岔。排轨先从尖轨——基本轨组件排起。岔头及直、曲尖轨尖端方正，对称道岔厂，两基本轨上预留锁闭孔的中心连线与基本轨的垂直度满足相应的要求。安装尖轨——基本轨组件时，必须使用限位器、子、母块居中。道岔进行铝热焊前，先调整好道岔全长及各焊缝间隙，使道岔全长偏差不超过±20mm，各个焊缝的偏差不超过±2mm。
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