高速电主轴的应用：我国电主轴的研制和开发始于60年代，主要种类是内表面磨削电主轴.这种电主轴功率小、刚度低，由于采用无内圈式向心推力球轴承，限制了高速电主轴生产社会化、商品化。电主轴、高频变频装置、油雾润滑器、冷却装置、内置编码器、换刀装置等。主轴单元的壳体就是电动机机座，并且配合其他零部件，实现电动机与机床主轴的一体化。
电主轴的设计：在设计电主轴时，数控车床主轴设计，必须严格遵守结构对称原则，键联接和螺纹联接在电主轴上被禁止使用，而普遍采用过盈联接，数控车床主轴，并以此来实现转矩的传递。过盈联接与螺纹联接或键联接相比有：不会在主轴上产生弯曲和扭转应力，数控车床主轴加工，对主轴的旋转精度没有影响；主轴的动平衡易得到保证等优点。主轴单元的壳体就是电动机机座，并且配合其他零部件，实现电动机与机床主轴的一体化。
高速电主轴要获得好的动性能和使用寿 命，必须对高速电主轴各个部分进行精心设计和制造。轴壳是高速电主轴的主要部件.轴壳的尺寸精度和位置精度直接影响主轴的综合精度。通常将轴承座孔直接设计在轴壳上。电主轴为加装电机定子，必须开放一端。电主轴是一套组件，它包括电主轴本身及其附件：电主轴、高频变频装置、油雾润滑器、冷却装置、内置编码器、换刀装置等。
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