断开式平衡轴又分为左、右支架连接与不连接两种：
① 左、右支架连接
用另一根钢管或棒料将左、右支架固接起来，这样可改善横梁及相关连接螺栓的受力状况，发动机平衡轴加工，提高可靠性，但结构复杂，供应发动机平衡轴，零件数量增多。
② 左、右支架不连接
这时支架要设计得强一些，与横梁的连接尺寸要尽量宽，螺栓要增多，横梁也要设计得强一些。这种结构最简单，重量轻，一般在中、轻型汽车采用。
我们的所有的产品要标明是铸钢（材质）的，大家有需要可以联系我们。
简单来说，发动机活塞在上下往返运动过程中会产生振动，如果采用v型双缸布置发动机，发动机平衡轴公司，可以利用两缸相互振动，但这样的话，无疑是会增加摩托车成本，这也是单缸摩托振动大，噪声大的原因之一，成都发动机平衡轴，象汽车采用4缸或更多缸发动机，发动机不仅振动小，也因多缸功率大，发动机不必高转速就能获得大功率。
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