道岔是由一条线路分支进入或超越另一条线路的连接及交叉设备分支。道岔是铁路轨道结构的一个重要组成部分。我国铁路道岔发展概况：为研制适应轴重21～23t，直向容许过岔速度80～100km的道岔，1959～1962年，轻轨道岔厂家，在铁道部科学技术委员会、工务局、基本建设总局等单位主持下铁道部科学研究院及各铁路局共同开展了道岔标准化工作。
道岔是由一条线路分支进入或超越另一条线路的连接及交叉设备分支。道岔是铁路轨道结构的一个重要组成部分。据1997年统计，我国共有道岔近14万组，平均每公里1.1组，正线平均每公里1.8组。在铁路道岔上，轻轨道岔公司，存在着一些普通轨道上没有的复杂条件。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。
我国铁路道岔发展概况：我国铁路在70年代后期已开始铺设60kg/m钢轨，河南轻轨道岔，当时“92”型道岔尚未定型生产。因此我国生产了一批采用普通60kg/m钢轨刨制的爬坡式尖轨和整铸高锰钢前后分腿式辙叉。道岔是一种常见的铁路配件，在铁路的正常运行中，轻轨道岔型号，起着至关重要的作用，转辙设备又是组成道岔的重要零件。 道岔安装装置固定螺丝紧固，装置无旧伤裂纹。
轻轨道岔型号,西牛道岔,河南轻轨道岔由林州市姚村镇西牛道岔制造厂提供。“道岔”就选林州市姚村镇西牛道岔制造厂（www.xndcc.com），公司位于：林州市姚村镇西牛村，多年来，西牛道岔坚持为客户提供优质的服务，联系人：郭经理。欢迎广大新老客户来电，来函，亲临指导，洽谈业务。西牛道岔期待成为您的长期合作伙伴！
