我国铁路道岔发展概况：随着我国经济的迅速发展，铁路受到公路、民航的强烈竞争，轻轨道岔公司，开行快速、准高速或高速列车已经列入我国铁路议事日程。1994年修订公布的《铁路主要技术政策》中，对我国铁路行车速度提出了以下不同层次的目标值。
我国铁路道岔发展概况：1962年“62”型道岔的性能有了明显提高。道岔增设内外轨撑，滑床板、轨撑垫板由150mmX15mm改为180mmX20mm，单墙轨撑改为双墙轨撑，护轨单螺栓改为双螺栓，陕西轻轨道岔，与滑床板的联结由道钉改为螺栓联结，道岔厂，提高螺栓等级，因此道岔联结零件强度大幅度提高，轻轨道岔价格，稳定性增加。
我国铁路道岔发展概况：“75”型道岔的普及和“92”型道岔的推广应用，使我国铁路道岔有了适应于低速不超过（80～100km/h)和快速行车120 km/h所需的系列道岔，今后在相当长的时期内将继续大量使用。
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