道岔是由一条线路分支进入或超越另一条线路的连接及交叉设备分支。道岔是铁路轨道结构的一个重要组成部分。我国铁路道岔发展概况:“75”型(含“62”型)道岔。“55”型和“57”型道岔的零件强度较低,轻轨道岔价格,垫板及滑床板用150mm×16mm的扁钢制造,轻轨道岔厂家,轨撑为单墙轨撑。
我国铁路道岔发展概况:60kg/m钢轨主要技术标准。辙叉采用高锰钢整铸辙叉和可动心轨辙叉两种形式。其中高锰钢整铸辙叉采用前后分腿式结构,山西轻轨道岔,9号和12号辙叉的跟距分别比“57”型及“75”型道岔同号辙叉长721mm和1092mm。
道岔是由一条线路分支进入或超越另一条线路的连接及交叉设备分支。我国铁路道岔发展概况:1962年“62”型道岔的性能有了明显提高。道岔号码由过去的8号、9号、10号、11号和12号5种,简化为9号及12号两种。“62”型(以及“75”型)道岔的道岔全长、转辙器和辙叉长度与“57”型同号码道岔相同,便于互换。
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