我国铁路道岔发展概况：60kg/m钢轨主要技术标准。提高护轨强度和可靠度。护轨有槽型及H型两种。其中槽型护轨采用U1C33号槽钢制造，广东矿用单开道岔，H型护轨用低一级钢轨制造(例如60kg/m钢轨的辙叉护轨用50kg/m钢轨制造)。为t提高护轨在高速行车时的安全度，护轨轨顶比基本轨轨顶高12mm。
道岔是由一条线路分支进入或超越另一条线路的连接及交叉设备分支。我国铁路道岔发展概况：于1975年对道岔的部标准进行修改，矿用单开道岔公司，同时取消38kg/m钢轨道岔，只保留43kg/m及50kg/m钢轨的9号和12号共4种单开道岔的部标准。至1977年止共颁布了45个部颁标准。
我国铁路道岔发展概况：我国铁路在70年代后期已开始铺设60kg/m钢轨，当时“92”型道岔尚未定型生产。因此我国生产了一批采用普通60kg/m钢轨刨制的爬坡式尖轨和整铸高锰钢前后分腿式辙叉。
西牛道岔_矿用单开道岔生产厂家_广东矿用单开道岔由林州市姚村镇西牛道岔制造厂提供。林州市姚村镇西牛道岔制造厂（www.xndcc.com）位于林州市姚村镇西牛村。在市场经济的浪潮中拼博和发展，目前西牛道岔在其它中拥有较高的知名度，享有良好的声誉。西牛道岔取得全网商盟认证，标志着我们的服务和管理水平达到了一个新的高度。西牛道岔全体员工愿与各界有识之士共同发展，共创美好未来。
