铁路道岔结构：道岔区设置1：40轨底坡或轨顶坡，以利于与相邻钢轨联结或焊接。尖轨跟端附近设置限位器，煤矿轨道道岔厂家，限制与基本轨的相对纵向位移不大于±5mm。固定辙叉采用高锰钢整体铸造，煤矿轨道道岔，翼轨缓冲段加长，冲击角减小至36’。
铁路道岔结构：护轨采用50kg/m标准轨制造，煤矿轨道道岔厂，结构为H型，煤矿轨道道岔型号，高于走行轨12mm。直向护轨缓冲段冲击角减小至30度。可动心轨辙叉的长、短心轨用60AT轨加工并组合。长心轨跟端经模压加工使之成为标准60kg/m钢轨断面，并与叉后连接轨焊接，形成可弯式跟端结构。
道岔是由一条线路分支进入或超越另一条线路的连接及交叉设备分支。道岔是铁路轨道结构的一个重要组成部分。我国铁路道岔发展概况：“92”型道岔的主要结构，如矮型特种断面钢轨藏尖式尖轨、H型(或槽型)护轨、可调式轨撑、整铸前后分腿式高锰钢辙叉或可动心轨辙叉等等。
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