道岔的铺设时道岔钢轨吊卸注意事项：试吊无误可直接起吊，起吊时慢速启动，对称道岔，并保持平稳。起升与转向分开进行，严禁边起升边转向。钢轨件离安装位置高度小于1000mm时要注意减小下降速度；检查无误后方可落实。当卸轨时采用四台钩机同时起吊时，对称道岔厂，操作人员听从统一指挥，缓起缓落，动作一致。操作时应充分考虑设备、场地、物件等形状等因素，对称道岔公司，明确作业任务，检查好绳索及各种起重工具。
采用大号道岔对于列车运行是有利的。不过，事物总有它的两面性，道岔号数越大，道岔越长，造价自然就高，占地也要多得多。因此，采用什么号数的道岔要因地制宜，因线而异，不可一概而论。在我国铁路主要线路上大多采用9、12、18号三个型号的道岔。道岔的号越大，说明道岔尖轨越长，转弯弧度越小，也就是允许侧向通过的速度越高，单式对称道岔，道岔号越小，就相反。
道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。道岔在铁路线路上起到重要作用。道岔是使列车由一组轨道转到另一组轨道上去的装置，实现了列车在轨道上的转向，使得各线路可以通向各个方向。
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