采用大号道岔对于列车运行是有利的。不过，事物总有它的两面性，道岔号数越大，交叉渡线道岔价格，道岔越长，造价自然就高，占地也要多得多。因此，矿用渡线道岔，采用什么号数的道岔要因地制宜，因线而异，不可一概而论。在我国铁路主要线路上大多采用9、12、18号三个型号的道岔。道岔的号越大，说明道岔尖轨越长，转弯弧度越小，也就是允许侧向通过的速度越高，道岔号越小，就相反。
道岔的铺设：为保证道岔区的道床的密实度，预铺后采用压路机进行分层碾压，交叉渡线道岔型号，铺砟厚度27cm，道岔底砟碾压完成后，采用灌砂法进行密实度检测，压实密度不低于1.7g/cm3；砟面平整度用3m直尺检查，各方向误差不应大于±5mm。压实密度不低于1.7g/cm3，预留起道量不得大于50mm，碴面平整度允许偏差为10mm／3m。
道岔的铺设：设置道岔施工测量控制网。在进行道岔原位组装前，定出道岔的位置控制点，交叉渡线道岔，为了防止控制点在施工中被损毁，在控制点对应路基边界处设置护桩，便于上砟后快速寻找相应点位。道岔桩位放样除测设道岔岔心、岔首、岔尾中心桩位外，还应在道岔前后50～100m范围测放线路中线桩，以便控制线路同道岔平顺连接。道岔铺设时，两前后道岔间距小于9米时，道岔轨型应一致或两道岔直接用异型轨连接。
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