道岔是特殊的轨道设备，不仅影响列车运行安全，而且使用寿命也比其他设备短，现场的养护维修工作量大。我国最常用的单开道岔，工务器材，其主线为直线，侧线由主线向左或向右岔出，工务器材生产厂家，也称左开道岔和右开道岔，其数量占各类道岔总数的90%以上。如果您有任何问题都可以和我们来电联系。
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在养护尖轨部分时必须有电力人员在现场配合施工，否则不能进行起拨道作业 ，经常对观测点进行测量并做好记录，发现有变化时，工务器材生产商，要计算轨内是否有内应力，超过标准时要进行应力放散和第二次铝热焊。焊接方法见正线不改建线路地段的施工方法。在一切检查完毕，最后将道岔施工的内业资料以及材料合格证、焊接试验报告和观测记录等均交给工务部门，组织交验并及时办理交验手续。
乘坐火车时，我们不仅会问，优质工务器材，怎样调车才能避免火车撞车呢？道岔厂家来解释一下。
调车可分为：解体调车：将到达或从作业地点取回的车列或车组按车辆的去向、车种、所装货物的性质（如有调中转车按列车编组计划组号、到卸重车按货物作业地点、不良车按检修地点、空车按车种等）分解到各制定线路内。 如果您还有什么疑问，或者您有需要什么，都可以随时来电咨询我们。我们一定会竭尽所能帮助您。
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