如果是转向轮垂直负荷变小甚至为零时，将会引起车轮失去附着而大大降低汽车的操作稳定性；如果是驱动轮垂直负荷变小甚至为零时，斯太尔平衡悬架，将不能产生足够的驱动力而大大降低汽车的牵引性能；由于轴荷分配不均会导致负荷过大的车轴还有超载的危险。针对以上可能出现的问题，多轴汽车通常采用平衡悬架的结构来解决这一问题。
我们的所有的产品要标明是铸钢（材质）的，大家有需要可以联系我们。
多轴汽车的平衡悬架，供应重卡平衡悬架，除具有一般悬架的功能外，还有一个重要的功能，当汽车在不平道路上行驶时，使各车轮同时与地面保持良好的接触，而且各自的垂直载荷仍能保持不变，使多轴汽车有良好的牵引附着性和操纵性能。
在三轴和四轴汽车中，重卡平衡悬架，钢板弹簧平衡悬架系统得到了广泛应用。近年来在一些带支持桥的6x2汽车上，采用摆臂式的新型平衡悬架，其优点是结构简单，省去了一套繁杂的导向平衡拉杆。还能在汽车空驶时，由举升机构将支持桥升起，变6x2汽车为4 x2汽车，以减少轮胎磨损和降低油耗。
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