道岔是由一条线路分支进入或超越另一条线路的连接及交叉设备分支。道岔是铁路轨道结构的一个重要组成部分。我国铁路道岔发展概况：解放初期我国有300种道岔。这些道岔由100多种钢轨制造，河南菱形交叉道岔，仅单开道岔就有6、7、8、9、10、11、12、15、16、24号并10种型号，而且即使是同一轨型同一号码的道岔也可能分为多种型式。
我国铁路道岔发展概况：由于这种道岔价格较低、维修方便、部件互换性强以及在现场已大量使用等原因，在今后相当长一段时间内，菱形交叉道岔报价，“75”型道岔仍将在我国铁路上行车速度较低(不超过80～100km/h)的次要正线和站线以及专用线上大量使用。道岔铺设时，两前后道岔间距小于9米时，菱形交叉道岔公司，道岔轨型应一致或两道岔直接用异型轨连接。
我国铁路道岔发展概况：我国铁路在70年代后期已开始铺设60kg/m钢轨，当时“92”型道岔尚未定型生产。因此我国生产了一批采用普通60kg/m钢轨刨制的爬坡式尖轨和整铸高锰钢前后分腿式辙叉。道岔是一种常见的铁路配件，在铁路的正常运行中，菱形交叉道岔厂，起着至关重要的作用，转辙设备又是组成道岔的重要零件。 道岔安装装置固定螺丝紧固，装置无旧伤裂纹。
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