道岔产生的晃车的解决办法：要及时整修好各部位不合格的联结零件和间隔尺寸。间隔铁在道岔转辙部位外口起着阻挡列车通过道岔时产生的横向阻力，同时也对控制转辙部位的轨距起着不可缺少的作用；其次在改道作业中应保证各部位的间隔尺寸不超限，单轨道岔厂家，特别是查照间隔和护背距离尺寸，因为查照间隔是为了使车轮轮对，顺利通过辙叉和护轨轮缘槽，防止行驶在辙叉上的车轮轮缘进入异股或撞击辙叉口。
道岔为铁路轨道两线交叉处使车辆能安全又顺利转入他轨的线路连接设备，在线路交叉频繁的车站被大量使用。每一组道岔由转辙器、岔心、两根护轨和岔枕组成，由长柄以杠杆原理拨动两根活动轨道，轻重轨道岔厂家，使车辆轮缘依开通方向驶入预定进路。转辙器是控制列车在道岔上行驶方向的部件。通常由人工或电信号控制。
道岔岔心所形成的角，称为辙叉角，它有大有小。道岔号码（N）代表了个部分的主要尺寸，通常用辙叉角（α）的余切值来表示，重轨道岔价格，即N=cotα=FE/AE。显而易见，辙叉角α越小，N值就越大，道岔，导曲线半径也越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许的过岔速度也就越高。
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