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现实生活中,一些驾驶员在汽车保养中常常想当然,以致走进误区不能自拔,反而得其反弄巧成拙,导致机件损坏,或酿成机械事故。误区二:机油越多越好。当发动机油底壳中的机油不足时,轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良,加剧磨损程度,甚至引发...


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现实生活中,一些驾驶员在汽车保养中常常想当然,以致走进误区不能自拔,反而得其反弄巧成拙,导致机件损坏,或酿成机械事故。

误区二:机油越多越好。当发动机油底壳中的机油不足时,轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良,加剧磨损程度,甚至引发烧瓦轴事故。其实,如果机油太多,发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动,不仅增加了发动机内部功率损失,而且还会因激溅到缸壁上的机油增多,汽车保养厂家,从而很容易产生烧排机油故障。因此,浙江汽车保养,发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。


我们的方案刚好是针对这个短板而制定的,我们用一套设备可以完成车辆常见的油液类、易损件类、养护类项目的作业,通过上门保养服务也可以追求合适的单车产值,这样上门保养就可以像车间的正常工位一样拥有独立的运营及盈利能力,汽车保养有哪些方面,不再是一项鸡肋的特色服务项目。针对上门服务的盈利能力我们可以做一下试算。其实上门保养并不是没有利润,而是我们没有去开发上门保养行业的利润,确切来讲是市场缺少上门保养服务的工具。如果市场开发得当,当前汽车后市场的整个板块中有8.9%的服务项目是可以通过上门服务的以实现的。



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