道岔的铺设：道岔中心控制基桩与区间轨道同时测设，道岔公司，误差调整在测量中消除。在道岔始端、道岔中心、道岔终端直股和侧股的两侧位置及道岔直股前后50～100m范围内设置护桩。铺设前复核道岔中心控制基桩的中线、里程和标高，道岔销售，检查路面高程，复测岔前、岔后直股、侧股控制基桩。道岔与区间轨道衔接时以道岔控制基桩为基准进行调整。
道岔的铺设：建立并复测轨道铁路工程测量控制网。道岔铺设施工前，复核轨道控制网（CPⅢ）和高程控制网。道岔钢轨件的吊卸。道岔钢轨件的吊卸。道岔尖轨与基本轨组装件、可动心轨辙叉组装件以及配轨，都使用专用工装运输；配合四台钩机并采用四个吊点柔性吊带进行吊装，绳索的吊点布置根据工件重心和长度计算确定，不允许单点起吊。
采用大号道岔对于列车运行是有利的。不过，事物总有它的两面性，道岔号数越大，道岔，道岔越长，造价自然就高，占地也要多得多。因此，道岔价格，采用什么号数的道岔要因地制宜，因线而异，不可一概而论。在我国铁路主要线路上大多采用9、12、18号三个型号的道岔。
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