我国铁路道岔发展概况：从1996年开始，山西道岔，我国的广深及沪宁、京秦等四大干线已先后逐步开行准高速及提速列车，道岔厂，这就要求我国铁路及早研制性能比“92”型道岔更高的、适应速度在l60km/h及以上的道岔。
我国铁路道岔发展概况：1962年“62”型道岔的性能有了明显提高。发展整铸高锰钢辙叉，钢轨组合式辙叉采用短心轨爬坡式，辙叉趾、跟端设桥型垫板，道岔生产厂家，翼轨采用堆焊加高，道岔批发，轨面与护轨轨头侧面进行淬火，耐磨性能增强。
道岔是铁路轨道结构的一个重要组成部分。我国铁路道岔发展概况：60kg/m钢轨主要技术标准。尖轨尖端采用藏尖式结构，12号单开道岔尖轨跟端采用弹性可弯式结构，9号单开道岔、9号和12号交分道岔尖轨采用间隔铁式跟端结构。
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