非联锁道岔进路告警显示装置的功效主要是调车作业从集中联锁道岔区转入非集中联锁道岔区时，调车作业人员可以通过非联锁道岔进路告警显示装置，对称道岔型号，了解到非联锁道岔进路开通情况，对道岔的开通方位一目了然，然后再与扳道员之间进行要道还道（联控），进一步确认非联锁道岔进路开通位置，形成了调车作业安全双保险的模式。如果您还有什么疑问，或者您有需要什么，都可以随时来电咨询我们。我们一定会竭尽所能帮助您。
道岔是特殊的轨道设备，辽宁对称道岔，不仅影响列车运行安全，而且使用寿命也比其他设备短，现场的养护维修工作量大。我国最常用的单开道岔，其主线为直线，侧线由主线向左或向右岔出，对称道岔厂家，也称左开道岔和右开道岔，其数量占各类道岔总数的90%以上。如果您有任何问题都可以和我们来电联系。
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车站咽喉区两正线间渡线采用侧向允许通过速度为80KM/H的高速道岔。改扩建大型站困难条件下可采用12号道岔。联络线与高速正线连接道岔应根据列车通过速度确定，采用侧向允许通过速度为160KM/H或侧向允许通过速度为220KM/H的高速道岔。动车、养护维修列车等走行线在到发线上连接时应采用不小于12号道岔。
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