汽车板簧是多片叠加而成，当载荷作用下变形时，各片有相对的滑动而产生摩擦，汽车板簧价格，产生一定的阻力，促使车身的振动衰减，因此采用此种结构可以不装减振器。但是板簧单位重量储存的能量较低，因些材料的利用率很差。一般多片簧ε=60%，少片簧ε=75%~85%。耗费大量的合金钢，它的重量占汽车自重的8~9%。我们的所有的产品要标明是铸钢（材质）的，大家有需要可以联系我们。
端座侧板设计
板簧端部侧面与端座侧板的相对运动很频繁，接触面积小，往往磨损厉害。所以，贵州汽车板簧，端座侧板都应高频淬火，与板簧硬对硬对磨，汽车板簧报价，减少磨损量。
在可能条件下，汽车板簧批发，侧板建议设计成镶块可换件。如果端座设计成为内侧限位，只设置内侧板即可。不过为了固定可拆式滑板，往往还需有外侧板定位。我们的所有的产品要标明是铸钢（材质）的，大家有需要可以联系我们。
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