我国铁路道岔发展概况：1962年“62”型道岔的性能有了明显提高。尖轨补强板厚度由10mm增加到12mm，重轨道岔生产厂家，长度相应加长，护轨与基本轨间隔铁由单孔改为双孔，导曲线增设轨撑垫板，重轨道岔厂家，使道岔稳定性提高，重轨道岔价格，维修量减少。
道岔是由一条线路分支进入或超越另一条线路的连接及交叉设备分支。道岔是铁路轨道结构的一个重要组成部分。我国铁路道岔发展概况：1962年通过了我国第一代标准型单开道岔的设计标准，河南道岔，简称为“62”型道岔。与过去各型道岔相比较，“62”型道岔的性能有了明显提高。
我国铁路道岔发展概况：60kg/m钢轨主要技术标准。辙叉采用高锰钢整铸辙叉和可动心轨辙叉两种形式。其中高锰钢整铸辙叉采用前后分腿式结构，9号和12号辙叉的跟距分别比“57”型及“75”型道岔同号辙叉长721mm和1092mm。
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