道岔具的基本形式有三种：即线路的连接、交叉、连接与交叉的组合。常用的线路连接有各种类型的单式道岔和复式道岔；交叉有 直交叉和菱形交叉；连接与交叉的组合有交分道岔和交叉渡线等。有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、行车安全性低、 养护维修投入大等特点。道岔在铁路上以及矿业中是非常重要的一个主要的配件。
矿用道岔铺设转折器必须扳动灵活。尖轨道尖端应与基本轨密贴。连杆处的动程应：直尖轨为本142mm，曲尖轨为本152mm，山西煤矿道岔，弹性可弯尖轨为180mm。矿用道岔铺设轨距允许偏差：有控制锁的尖轨尖端处应为±1mm，其他各部位应为+3mm、-2mm。 查照间隔不得小于1391mm。护背距离不得大于1438mm。 如果您还有什么疑问，或者您有需要什么，都可以随时来电咨询我们。我们一定会竭尽所能帮助您。
铁路道岔中的自动道岔早在60年代末期我国就有了，它主要是靠道岔转辙机牵引的。道岔转辙机分为电动转辙机，电控转辙机和电液转辙机。大家看到的基本都是电动转辙机，煤矿道岔，转辙机里面有一台电机，一个减速机和电磁继电器组成，减速机有一根动作杆与道岔连接，煤矿道岔供应商，就是靠这个来回搬动道岔，另外还有一根表示杆，表示杆相当于转辙机的大脑，就是靠它来控制转辙机的启动和停止，在控制台上显示道岔的表示。这个表示杆有4毫米的误差上限，当行程误差超过4毫米，则道岔在控制台上失去表示，显示挤岔。
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