为了提高现有断开式平衡悬架的可靠性，在保证载重车承载能力的情况下改善受力，降低加工成本，提高使用寿命，本实用新型提出了一种断开式平衡悬架。其技术方案为：包括与车架内侧连接的平衡轴支架、平衡轴承毂，平衡轴支架上设有平衡半轴连接孔，成都平衡轴总成，平衡半轴连接孔中通过过盈配合连接有平衡半轴，平衡半轴的内侧设有台阶面在平衡轴支架的内侧定位；平衡半轴的外侧通过平衡轴承毂内孔两端设置的关节轴承支撑，两关节轴承之间通过隔套定位，平衡半轴露出平衡轴承毂的外端上通过螺栓组件固定有限位套；在左右布置的两个平衡轴支架下部分别固定有连接板，杰狮平衡轴总成，两个连接板之间连接有液压减振器。
对于双后桥驱动的重型卡车来说只要使用钢板悬挂则采用倒置式钢板结构居多，欧曼平衡轴总成，钢板的固定点则是平衡轴，斯太尔平衡轴总成，通过U型骑马卡固定在平衡轴钢板底座上。钢板两端着力点分别在中桥及后桥的桥壳支撑点上。这种结构可使中后桥上下跳动间隙增加，满足车辆在任何路况下行驶，并使得车轮充分落地，提供较好的抓地力。
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