根据结构要求和生产条件，平衡轴分为整体式和断开式两种：整体式平衡轴：左、右轴连为一体，与支架用热压配合连接，大大改善横梁的受力状态。但因中、后桥间传动轴的干涉问题，该轴一般都要锻成弯梁，福建平衡轴总成，制造成本高，又需有大型设备。这种结构可靠性好，德龙平衡轴总成，多数重型车采用。断开式平衡轴：左、右轴分别与左、右支架连接，可采用锥体紧配或柱体过盈配合固接。
平衡轴承
本轴承的工况是低速摆动，而且摆动角度很小，又不要求低摩擦，所以，这种轴承不宜采用滚动轴承。这是由于垂直负荷只由1～2个滚子承受，斯太尔平衡轴总成，容易造成压印损坏。诚然，国外有个别车型采用大号滚锥轴承，施加很大的预紧力，金刚平衡轴总成，使滚子的预紧径向力远远大于垂直负荷，从而各滚子受力相对均匀。针对我国条件，还是采用滑动轴承为宜，一般用锌铝合金材料，加开油槽。
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汽车的总成就是独立设计制造、具有特定功能的完整部件，在汽车工厂内称作总成。一般由独立的供应商制造供应。总成中可以含有总成，例如：发动机总成中含有机油泵总成、水泵总成、发电机总成等。具有独立功能的完整部件，如发动机总成、转向机总成、座椅总成等。仪表总成中含有里程表总成、转速表总成等。我们的所有的产品要标明是铸钢（材质）的，大家有需要可以联系我们。
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