我国从上世纪60年代就自主研发了具有独立自主产权的板簧平衡悬架，并且生产了三十几年。与国外车型对比，内蒙汽车平衡悬架，我们也有许多独有的设计经验和优势。双叉臂式悬挂又称双A臂式独立悬挂，杰狮汽车平衡悬架，双叉臂悬挂拥有上下两个叉臂，欧曼汽车平衡悬架，横向力由两个叉臂同时吸收，支柱只承载车身重量，大力神汽车平衡悬架，加上两叉臂的横向刚度较大，所以转弯的侧倾较小。
我们的所有的产品要标明是铸钢（材质）的，大家有需要可以联系我们。
双叉臂式悬挂通常采用上下不等长叉臂（上短下长），让车轮在上下运动时能自动改变外倾角并且减小轮距变化减小轮胎磨损，并且能自适应路面，轮胎接地面积大，贴地性好。 不仅需要占用较大的空间，而且其定位参数较难确定，因此小型轿车的前桥出于空间和成本考虑一般不会采用此种悬挂。我们的所有的产品要标明是铸钢（材质）的，大家有需要可以联系我们。
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