多连杆悬挂在收缩时能自动调整外倾角，前束角以及使后轮获得一定的转向角度。通过对连接运动点的约束角度设计使得悬挂在压缩时能主动调整车轮定位（这个设计自由度非常大），能完全针对车型做匹配和调校以大限度的发挥轮胎抓地力从而提高整车的操控极限。 多连杆悬挂结构想对复杂，重卡平衡悬架，材料成本、研发实验成本以及制造成本远高于其它类型的的悬挂、而且其占用空间大，中小型车出于成本和空间考虑极少使用这种悬挂。我们的所有的产品要标明是铸钢（材质）的，大家有需要可以联系我们。
双叉臂式悬挂具有侧倾小，可调参数多、轮胎接地面积大、抓地性能优异，平衡悬架总成加工，因此绝大部分纯正血统的跑车的前悬挂均选用双叉臂式悬挂，可以说双叉臂式悬挂是为运动而生的悬挂，福建平衡悬架总成，法拉利、玛莎拉蒂等超级跑车以及F1方程式赛车均采用了双叉臂式前悬挂。双横臂式悬挂和双叉臂式悬挂有着许多的共性，只是结构比双叉臂式简单些可以称之为简化版的双叉臂式悬挂。我们的所有的产品要标明是铸钢（材质）的，大家有需要可以联系我们。
平衡悬架总成厂家_通远汽车配件_内蒙平衡悬架总成由林州市姚村镇通远汽车配件厂提供。“主要生产重型悬挂系列为主 材质：精密铸钢”就选林州市姚村镇通远汽车配件厂（tongyuan1232.cn.nowec.com），公司位于：林州市姚村镇师街工业园，多年来，通远汽车配件坚持为客户提供优质的服务，联系人：范经理。欢迎广大新老客户来电，来函，亲临指导，洽谈业务。通远汽车配件期待成为您的长期合作伙伴！
