主要产品有各种型号的道岔、煤矿道岔、铁路道岔、轻轨道岔、重轨道岔、轻重轨道岔、线路配件、窄轨道岔、单开道岔、对称道岔、三开道岔、渡线道岔、交叉渡线道岔、菱形道岔、对称组合道岔、四轨套线道岔、工矿道岔；螺旋道钉、各种扣扳、铁座，单开道岔批发，绝缘规矩拉杆、鱼尾螺栓，防爬器、垫板，以及各种道岔的零配件，道岔厂，桥梁护轨。行车配有各种型号的压板、鱼尾板、螺栓、胶垫、焊接式的压轨器等品种，产品远销全国各地。
单开道岔 辙岔由翼轨和叉心组成，翼轨是叉心旁边两根弯折的钢轨，是车轮进出叉心的过渡装置。叉心两工作边的交角，称之为辙叉角，辙叉角的余切值称之为辙叉号。连接部分的作用是连接转辙器和辙岔，他有直股和曲股两部分，直股和普通直线线路一样，曲股一般为圆曲线，也叫导曲线。
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铁路道岔中的自动道岔早在60年代末期我国就有了，它主要是靠道岔转辙机牵引的。道岔转辙机分为电动转辙机，单开道岔厂家，电控转辙机和电液转辙机。大家看到的基本都是电动转辙机，转辙机里面有一台电机，一个减速机和电磁继电器组成，减速机有一根动作杆与道岔连接，单开道岔，就是靠这个来回搬动道岔，另外还有一根表示杆，表示杆相当于转辙机的大脑，就是靠它来控制转辙机的启动和停止，在控制台上显示道岔的表示。这个表示杆有4毫米的误差上限，当行程误差超过4毫米，则道岔在控制台上失去表示，显示挤岔。
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