电主轴工作原理：高速电主轴电机的绕组相位互差120b，通以三相交流电后，三相绕组各自形成一个正弦交变磁场，这三个对称的交变磁场互相迭加，合成一个强度不变，车床电主轴设计，磁极朝一定方向恒速旋转的磁场，磁场转速就是电主轴的同步转速。电主轴、高频变频装置、油雾润滑器、冷却装置、内置编码器、换刀装置等。主轴单元的壳体就是电动机机座，车床电主轴加工，并且配合其他零部件，实现电动机与机床主轴的一体化。
电主轴的设计：主轴高速旋转时，任何小的不平衡质量即可引起电主轴大的高频振动。因此精密电主轴的动平衡精度要求达到G1~G0.4级。对于这种等级的动平衡，采用常规的方法即仅在装配前对主轴上的每个零件分别进行动平衡是远远不够的，还需在装配后进行整体的动平衡，车床电主轴，甚至还要设计专门的自动平衡系统来实现主轴的在线动平衡。
高速电主轴的应用：我国电主轴的研制和开发始于60年代，主要种类是内表面磨削电主轴.这种电主轴功率小、刚度低，由于采用无内圈式向心推力球轴承，限制了高速电主轴生产社会化、商品化。电主轴、高频变频装置、油雾润滑器、冷却装置、内置编码器、换刀装置等。主轴单元的壳体就是电动机机座，并且配合其他零部件，实现电动机与机床主轴的一体化。
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