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道岔型号:到发线与到发线连接应采用侧向允许通过速度为80KM/H的18号单开道岔。全部或绝大多数列车均停车的个别车站以及改、扩建大型站特别困难条件下,可采用12号道岔。位于动车段(所)内到发停车场到达(出发)端外方的道岔,道岔厂,宜采...


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道岔型号:到发线与到发线连接应采用侧向允许通过速度为80KM/H的18号单开道岔。全部或绝大多数列车均停车的个别车站以及改、扩建大型站特别困难条件下,可采用12号道岔。位于动车段(所)内到发停车场到达(出发)端外方的道岔道岔厂,宜采用12号道岔,困难条件下可采用9号道岔;其他采用9号道岔


道岔的铺设:设置道岔施工测量控制网。在进行道岔原位组装前,定出道岔的位置控制点,为了防止控制点在施工中被损毁,在控制点对应路基边界处设置护桩,窄轨道岔,便于上砟后快速寻找相应点位。道岔桩位放样除测设道岔岔心、岔首、岔尾中心桩位外,道岔厂家,还应在道岔前后50~100m范围测放线路中线桩,以便控制线路同道岔平顺连接。


我国常见的道岔类型是普通单开道岔,简称单开道岔,其主线为直线,侧线由主线向左侧 (称左开道岔)或右侧(称右开道岔)岔出,其数量占各类道岔总数的90%以上。单开道岔构造相对简单,具有一定代表性,了解和掌握这种道岔的基本特征,对各类道岔的设计、制造、铺设、养护均有十分重要的意义。


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