我国铁路道岔发展概况：在70年代至80年代中期还设计和生产了与“75”型9号、12号标准型单开道岔配套的交分道岔、交叉渡线、6号单式对称道岔、18号大号码道岔、三开道岔、混凝土岔枕道岔等配套的“75”型系列道岔。如果是双动道岔，在操动时控制台的电流表动一下就不动了，说明动作道岔的电已送到了一动道岔，故障出在一动道岔以后，是室外故障。
我国铁路道岔发展概况：1953年至1957年，单渡线道岔厂家，铁道部又先后规定了8号、9号、10号、11号和12号五种号码，单渡线道岔，38kg/m、43kg/m和50kg/m三种钢轨共32种单开道岔，单渡线道岔型号，以及与之配套的12种型号的交叉渡线、对称道岔和复式交分道岔。解决道岔有害空间的根本之道，渡线道岔公司，当然是消灭有害空间。既然普通道岔做不到，就必须研制特殊道岔——活动心轨道岔。
道岔是由一条线路分支进入或超越另一条线路的连接及交叉设备分支。道岔是铁路轨道结构的一个重要组成部分。我国铁路道岔发展概况：“92”型道岔性能已达到世界铁路90年代水平，因此它将作为我国常速(100～120km/k)和快速(120～160km/h)铁路线路的正线道岔而大量使用。道岔是一种常见的铁路配件，在铁路的正常运行中，起着至关重要的作用，转辙设备又是组成道岔的重要零件。
渡线道岔公司,单渡线道岔,西牛道岔由林州市姚村镇西牛道岔制造厂提供。行路致远，砥砺前行。林州市姚村镇西牛道岔制造厂（www.xndcc.com）致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，更矢志成为其它较具影响力的企业，与您一起飞跃，共同成功!
