道岔是由一条线路分支进入或超越另一条线路的连接及交叉设备分支。道岔是铁路轨道结构的一个重要组成部分。我国铁路道岔发展概况：“75”型(含“62”型)道岔。“55”型和“57”型道岔的零件强度较低，垫板及滑床板用150mm×16mm的扁钢制造，菱形道岔厂家，轨撑为单墙轨撑。解决道岔有害空间的根本之道，菱形道岔型号，当然是消灭有害空间。既然普通道岔做不到，广东菱形道岔，就必须研制特殊道岔——活动心轨道岔。
道岔是由一条线路分支进入或超越另一条线路的连接及交叉设备分支。道岔是铁路轨道结构的一个重要组成部分。我国铁路道岔发展概况：“92”型道岔的主要结构，道岔公司，如矮型特种断面钢轨藏尖式尖轨、H型(或槽型)护轨、可调式轨撑、整铸前后分腿式高锰钢辙叉或可动心轨辙叉等等。高速正线与到发线连接的单开道岔应采用侧向允许通过速度为80KM/H的18号高速道岔。
道岔是由一条线路分支进入或超越另一条线路的连接及交叉设备分支。我国铁路道岔发展概况：于1975年对道岔的部标准进行修改，同时取消38kg/m钢轨道岔，只保留43kg/m及50kg/m钢轨的9号和12号共4种单开道岔的部标准。至1977年止共颁布了45个部颁标准。既然普通道岔做不到，就必须研制特殊道岔——活动心轨道岔。
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