道岔岔心所形成的角，称为辙叉角，它有大有小。道岔号码（N）代表了个部分的主要尺寸，通常用辙叉角（α）的余切值来表示，即N=cotα=FE/AE。显而易见，辙叉角α越小，N值就越大，对称组合道岔厂，导曲线半径也越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许的过岔速度也就越高。
道岔铺设注意事项：施工过程中，要保护好巷道内的管线，禁止破坏。施工作业时，所有的工具不准触碰电缆、电话线等电器设备。所有作业人员的手脚不准伸入轨底或轨枕下面，以防伤人。施工人员要站在平稳可靠地点，传递工具时，对称组合道岔，要互叫互应，不准乱扔。道岔铺设完毕后须经验收合格后，方可投入使用。
道岔既然有单开道岔，就有双开道岔、三开道岔以及多开道岔（复式交分道岔）等。双开道岔为Y形，即与道岔相衔接的两股道向两侧分岔。三开道岔如同Ψ形，同时衔接三股道，由两组转辙机械操纵两套尖轨。复式交分道岔像X形，道岔厂，实际上相当于四组单开道岔和一副菱形交叉的组合。除此而外，还有一种交叉设备，通常使用的叫做菱形交叉。它由两组锐角辙叉和两组钝角辙叉组成，但没有转辙器，所以股道之间不能转线。
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