我国铁路道岔发展概况：由于这种道岔价格较低、维修方便、部件互换性强以及在现场已大量使用等原因，菱形道岔价格，在今后相当长一段时间内，“75”型道岔仍将在我国铁路上行车速度较低(不超过80～100km/h)的次要正线和站线以及专用线上大量使用。道岔铺设时，菱形道岔公司，两前后道岔间距小于9米时，道岔轨型应一致或两道岔直接用异型轨连接。
我国铁路道岔发展概况：从1996年开始，我国的广深及沪宁、京秦等四大干线已先后逐步开行准高速及提速列车，这就要求我国铁路及早研制性能比“92”型道岔更高的、适应速度在l60km/h及以上的道岔。道岔铺设轨距允许偏差：有控制锁的尖轨尖端处应为±1mm，道岔价格，其他各部位应为+3mm、-2mm。 查照间隔不得小于1391mm。护背距离不得大于1348mm。
道岔是由一条线路分支进入或超越另一条线路的连接及交叉设备分支。我国铁路道岔发展概况：对于“92”型道岔系列，河南菱形道岔，先后编制了50kg/m、60kg/m钢轨9号、12号单开道岔、交叉渡线、复式交分道岔标准图。
道岔是一种常见的铁路配件，在铁路的正常运行中，起着至关重要的作用，转辙设备又是组成道岔的重要零件。道岔安装装置固定螺丝紧固，装置无旧伤裂纹。
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