道岔是由一条线路分支进入或超越另一条线路的连接及交叉设备分支。道岔是铁路轨道结构的一个重要组成部分。我国铁路道岔发展概况：到90年代初期，单轨道岔价格，我国铁路铺设使用的“75”型(含“62”型)道岔超过10万组，占全铁路道岔总数的80%以上。道岔铺设轨面应与连接的主要线的轨面一致，与另一线的轨面高差，单轨道岔，可自道岔后普通轨枕起至警冲标止的范围内顺接。
道岔是由一条线路分支进入或超越另一条线路的连接及交叉设备分支。道岔是铁路轨道结构的一个重要组成部分。机车车辆在通过道岔时，轮轨间的作用力也就比普通线路高很多。所以道岔部分的养护工作量要比同等长度的一般轨道多，道岔价格，而道岔主要部件的使用寿命也要比普通轨道短。道岔是个大家族，最常见的是普通单开道岔。它由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成。
我国铁路道岔发展概况：60kg/m钢轨主要技术标准。道岔扣件强度较“75”型有较大提高。例如采用楔型可调式轨撑、刚性分开式弧型扣板式扣件，导曲线部分使用螺纹道钉，取消钩头道钉等等。
1.高速正线与到发线连接的单开道岔应采用侧向允许通过速度为80KM/H的18号高速道岔。
2.到发线与到发线连接应采用侧向允许通过速度为80KM/H的18号单开道岔。全部或绝大多数列车均停车的个别车站以及改、扩建大型站特别困难条件下，可采用12号道岔。
道岔价格_单轨道岔_西牛道岔(查看)由林州市姚村镇西牛道岔制造厂提供。林州市姚村镇西牛道岔制造厂（www.xndcc.com）是一家专业从事“道岔”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“西牛道岔”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务至上，用户至上”的原则，使西牛道岔在其它中赢得了众的客户的信任，树立了良好的企业形象。 特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！
