缓冲头用六角螺栓、弹簧垫圈等紧固件安装在液压缓冲装置的柱塞前部，与溜逸车辆的车钩相接触。标志牌安装在缓冲头的上部。液压缓冲装置通过法兰安装在主体架上。主体架的底部与阻尼器的主体焊接在一起。阻尼器用螺栓、螺母等紧固件安装在基本轨上。平衡架通过销轴与焊接在阻尼器上的连接板固定。终端挡安装在钢轨的最末端。
固定式挡车器是针对使用单位的实际情况，为满足使用单位提出的具体要求而设计的产品。占用线路短，结构简单，机芯，造价较低，铸钢机芯，维护方便。可以用在车辆编组较小、冲击速度不高的场合。允许车辆撞击速度：根据用户需要，可提供3、5 、7km/h共 3个档次。缓冲头几何形状及尺寸：标准车辆为平面型，地铁、轻轨及其它车辆与用户提供的车钩尺寸及形状相匹配。
挡车器的特点
（1）该挡车器采用整体钢板焊接式结构。受力合理，稳定性好，抗冲击能力强。
（2）制动力分级依次递增。根据用户车辆的结构强度，设计成不同的制动力级别，机芯价格，以适应不同的车辆速度及滑行距离的要求。
（3）阻尼器内设有弹簧板，可以有效地防止挡车器与钢轨卡死或制动力急剧下降。道岔是一种常见的铁路配件，在铁路的正常运行中，起着至关重要的作用，转辙设备又是组成道岔的重要零件。
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