常见道岔的种类：单开道岔由转辙器、辙岔、护轨及连接部分和岔枕组成。双开道岔的组成和单开道岔基本相同，也是通向两个方向的道岔；其与单开道岔的区别在于，双开道岔的前进方向是一左一右，成“人”字形，而单开道岔的前进方向为一直一侧，道岔厂，成“卜”字形。三开道岔是从一个方向的道岔可以通往三个方向去的道岔，对称组合道岔型号，主要是由直线钢轨、两股曲线钢轨、两对尖轨、三副辙叉组成，中间辙叉的心轨理论尖端在中线上。
道岔的号数等于辙叉心处角度的余切值。因此道岔的号数越大，辙叉角的度数就越小，道岔公司，长度也越长，故列车侧向通过的速度限制也越大。在中国大陆常见的道岔有9号、12号、18号、24号[3]。武广客运专线上的一些车站使用了42号和50号道岔，对称组合道岔，后者的侧向通过速度限制达到了220km/h。
道岔装置检修：为保证铁路配件良好使用，需要经常对道岔设备进行检修和补强，以提高道岔设备质量，避免事故的发生。道岔安装装置检修标准：道岔安装装置固定螺丝紧固，装置无旧伤裂纹。各连接杆、外锁装置无旧伤裂纹，杆件无磨卡及锈蚀，销孔磨耗不大于1mm，绝缘良好。
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