当然也有例外，例如北美地区的双后桥驱动卡车则有很多车型采用了串接式钢板悬挂，这种结构虽然在重载时对大梁受力分部更加均匀，但缺点就是两轴跳动间隙过下，在铺装路面使用不成问题，一旦遇到路况稍差的情况很可能出现轮胎悬空，平衡轴加工，不能提供有效传动力，使得车辆打滑，陷入困境。
重型卡车平衡轴也多种多样，摩托车平衡轴生产，从结构上可分为整体式与断开式。从平衡轴位置还有下挂式。
为了消除振动，采用的方法有很多，例如采用轻质的活塞减少运动件的质量，摩托车平衡轴，提高曲轴的刚度，采用90度夹角的v型双缸布置发动机等等。但在摩托车发动机上普遍采用的方式是增加一个平衡轴来解决。平衡轴简单地说是一个装有偏心重块并随曲轴同步旋转的轴，利用偏心重块所产生的反相振动力，使发动机获得良好的平衡，降低发动机的振动。平衡轴就是用来平衡和减少摩托车发动机的振动，以达到减少发动机振动，欧曼平衡轴，降低发动机的噪音，延长发动机使用寿命，提升驾乘者的舒适度的目的。我们的所有的产品要标明是铸钢（材质）的，大家有需要可以联系我们。
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