我国常见的道岔类型是普通单开道岔，简称单开道岔，对称道岔，其主线为直线，侧线由主线向左侧 （称左开道岔）或右侧（称右开道岔）岔出，其数量占各类道岔总数的90%以上。单开道岔构造相对简单，具有一定代表性，了解和掌握这种道岔的基本特征，对称道岔厂家，对各类道岔的设计、制造、铺设、养护均有十分重要的意义。
道岔既然有单开道岔，就有双开道岔、三开道岔以及多开道岔（复式交分道岔）等。双开道岔为Y形，即与道岔相衔接的两股道向两侧分岔。三开道岔如同Ψ形，同时衔接三股道，对称道岔厂，由两组转辙机械操纵两套尖轨。复式交分道岔像X形，实际上相当于四组单开道岔和一副菱形交叉的组合。除此而外，还有一种交叉设备，通常使用的叫做菱形交叉。它由两组锐角辙叉和两组钝角辙叉组成，但没有转辙器，所以股道之间不能转线。
道岔产生的晃车的解决办法：道岔方向整治也可结合改道进行。道岔改道不同线路改道，线路改道将左右股改好，对称道岔公司，改好后可直接拨道即可；道岔完全不同。做好直股外股方向，使道岔前后方向成一条直线，并与前后引轨方向保持良好、平顺。 按1435mm规定尺寸，钉好辙叉轨距，做到每四块板轨距递增率不大于1‰，并紧固好各种联结零件。
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