重型卡车平衡轴也多种多样,从结构上可分为整体式与断开式。从平衡轴位置还有下挂式。整体式平衡轴是目前国内使用较多的一种结构,结构简单,摩托车平衡轴,耐用是其优点。
断开式独立平衡轴则更加注重轻量化,欧曼平衡轴,这对车辆的平衡轴材质,大梁要求更高。大家有需要就联系我们吧。
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当然也有例外,例如北美地区的双后桥驱动卡车则有很多车型采用了串接式钢板悬挂,贵州平衡轴,这种结构虽然在重载时对大梁受力分部更加均匀,但缺点就是两轴跳动间隙过下,在铺装路面使用不成问题,一旦遇到路况稍差的情况很可能出现轮胎悬空,不能提供有效传动力,双平衡轴,使得车辆打滑,陷入困境。
重型卡车平衡轴也多种多样,从结构上可分为整体式与断开式。从平衡轴位置还有下挂式。
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